Warum ist eine Anhängerkupplung teuer?
Man fragt sich oft: „Warum ist eine Anhängerkupplung teuer? Ein Stück Metall auf der Rückseite eines Fahrzeugs kann sich nicht auf Hunderte Euro belaufen.“ Doch es steckt noch viel mehr dahinter als nur das Metallteil, das am Heck des Fahrzeugs sichtbar ist. Die Kosten liegen nicht in dem Teil, das am Heck des Fahrzeugs sichtbar ist, sondern in allem, was für und um das Fahrzeug herum passiert:
- Forschung und technologische Entwicklung
- Prüfung der Kupplungskonstruktion
- Herstellung der Anhängerkupplung
- Anschließen des Elektrosatzes an die Elektronik des Fahrzeugs
- Montage durch Spezialisten
Forschung und technische Entwicklung
Bevor ein Hersteller mit der Produktion einer Anhängerkupplung beginnen kann, muss die Forschungs- und Entwicklungsabteilung die Möglichkeiten für die Herstellung der Kupplung prüfen. Hierbei werden unter anderem folgende Fragen aufgeworfen:
- Wie viel Platz ist hinter der Stoßstange des Fahrzeugs erforderlich?
- Wie viel kann die Anhängerkupplung ziehen und/oder tragen?
- Welcher Kupplungstyp ist für dieses Fahrzeug geeignet?
- Welche Anforderungen an die Elektronik muss der Elektrosatz erfüllen?
Bevor ein Kupplungshaken entwickelt werden kann, muss die Forschungs- und Entwicklungsabteilung entweder über eine technische Zeichnung des Fahrzeugs verfügen oder das Fahrzeug im Arbeitsbereich haben, um es einscannen zu können. Die technischen Details erlauben es den Ingenieuren, an der Entwicklung des am besten geeigneten Kupplungshakens zu arbeiten. Es wird immer zuerst ein Prototyp hergestellt, der mehrere strenge Anforderungen erfüllen muss, bevor der Kupplungshaken in Serie gehen kann.
Erprobung des Prototyps der Anhängerkupplung
Der Kupplungs-Prototyp wird zunächst digital getestet, bevor er mehreren realen Tests unterzogen wird. Brink ist einer der wenigen Hersteller, der die Anhängerkupplung auf 3 Dimensionen testet. Der Kupplungshaken wird vertikal auf die Stützlast geprüft, also auf die maximale Stützlast der Kupplung. Auch wird der Haken auf die Zugkraft, wie viel Zugkraft ist vorhanden, und schließlich auch auf die Querkräfte geprüft. Wie verhält sich die Anhängerkupplung, wenn die Kräfte von der Seite kommen?
Herstellung der Anhängerkupplung
Nachdem die Anhängerkupplung mehrere Sicherheitstests bestanden hat, geht sie in die Produktion. Bei der Herstellung der Anhängerkupplung im großen Maßstab werden mehr als 40 verschiedene Schritte durchlaufen: von der Anfertigung verschiedener Schablonen bis hin zur Lackierung der Anhängerkupplung. Die Entwicklung / Herstellung einer Anhängerkupplung dauert in der Regel von 5 bis 7 Wochen.
Elektrosatz an die Fahrzeugelektronik anschließen lassen
Nachdem die Produktion der Anhängerkupplung begonnen hat, ist es wichtig, mit der Entwicklung des Elektrosatzes zu beginnen. Wie kann ein Hersteller von Anhängerkupplungen sicherstellen, dass das zu ziehende Objekt einwandfrei mit dem Fahrzeug verbunden ist? Viele Neufahrzeuge sind mit modernen und komplexen Funktionen ausgestattet. Die Grundfunktionen wie Bremslicht, Nebelleuchten, Blinklicht und die Möglichkeit, den Wohnwagen ständig mit Strom zu versorgen, müssen aber auch einwandfrei funktionieren. Oftmals wird die Produktion des Elektrosatzes zeitgleich mit der Produktion der Anhängerkupplung beendet, so dass diese zusammen angeboten werden können.
ACHTUNG: Manchmal kann eine Anhängerkupplung problemlos an die Elektronik eines Fahrzeugs angeschlossen werden. In anderen Fällen muss ein Elektrosatz einprogrammiert werden. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug wissen muss, dass eine Anhängerkupplung angeschlossen ist. Teils entstehen daher zusätzliche Kosten für die Montage, wenn die Kupplung einprogrammiert werden muss.
Montage durch Spezialisten
Die Montage einer Anhängerkupplung ist die Arbeit eines Spezialisten. Wir empfehlen Ihnen daher, die Installation immer von einem Fachmann durchführen zu lassen. Ein falsch montierter Kupplungshaken kann Probleme verursachen und in manchen Fällen kann man sich oder andere sogar gefährden.
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